カーボンフレームが割れた話 その１

※このブログはカーボンフレームを修理してもらうための一連の流れを記したものです。

割れた編

連日、猛暑が続く8/20。

暑さのせいか、はたまたコロナのせいか（違う）自分の不注意により、部屋の中に立てかけておいたフォンドリエストを倒してしまい、それがたまたま運悪く鋭角な角にぶつかる。

まさか・・・と思い、恐る恐るフレームを確認。不吉な予感は悪くも的中・・・。

見てすぐにわかりました。割れてる。

あぁ・・・これは終わった

別れは突然と言いますが、こんな別れはあんまりだ。

しかし、自分の不注意なので、自分自身を責めることしかできず、悶々とする。

しかし、ここで悶えていても仕方ないので、フレームが割れてしまった今、次へのステップを検討する

①フレーム新品買い替え

②CDJ（カーボンドライジャパン）等によるフレームの修理

③買い替えることもせず、運用台数を一台減らす

金銭面を考慮すると②or③が現実的。

運用台数を減らすというのもあれなので、いまのところ（8/22現在）は②が最有力候補となる。

②を実行するにあたり、まずはフレーム修理の有名どころでもあるCDJのフォームより、簡易見積依頼を行う。

ここからは時系列にて説明

CDJに連絡編

8/24　メールにて簡易見積の連絡あり。

修理するにあたり、2パターンの方法で提示してもらう

1.トップチューブ損傷補修、単色塗装（ブラック系1色）６０，０００～６５，０００円（税抜）

 

2.左右ライン復元（オレンジ系1色）８，０００円～（税抜）

 

要するに…

1は「とりあえずカーボン巻いておくね」

で

2は「それなりに元通りに復元するね」っといったところか。

金額次第ではあるが、できることなら元通りにしてもらいたいという希望もあったため、2のプランを検討する。

正確な見積額を出してもらうべく、多少のメールをやり取りを行い、実店舗へと足を運ぶことに。

CDJに殴り込み編

8/28　いざ！CDJ、本丸に乗り込み

本来であれば、フレームを郵送して～・・・という手続きを行うところなのだが、幸いにもCDJがある日進市は、気軽に車で行ける範囲内のため、丸裸にしたフレームを抱え、CDJ日進ファクトリー＆ショールームに乗り込む・・・

スコールのような突然の雨・・・・。

そして・・・

どこから入ればええんや・・・。

雨のせいで、シャッターが全部閉まっている・・・・。

恐る恐る、赤色シャッター横のアルミ戸を開けて、店内に突入。

店内はCDJ修理フレームはビッグプーリーが展示されているショールームとなっており、その奥の応接室でCDJの常安さんが丁寧に対応していいだく。

その日にフレームをCDJに預け、詳細見積もりを出してもらうことに。

8/29　詳細見積もりの連絡あり

詳細金額は伏せますが、概ね、簡易見積額に近い金額。

前記した、2のプランで修理してもらいたい旨を伝える。ここからは、正式に請求書を発行してもらい、修理金額を振り込んで修理という流れになる。

9/8　修理開始

もろもろの手続きを済ませ、「修理やるよ～」の連絡あり。

およそ5週間の納期となる予定。

10/23 修理完了メールが届く

約2ヶ月ぶりの対面となる。

その２と続く